江蘇鐵路道碴

　　鐵路道碴要確定兩個標準。
　　1、鐵路道碴材質的選擇及填碴粒徑的確定
　　鐵路道碴為開挖的山體表面層山碴，種類按顏色分為黃、紅、黑色。根據觀測試驗，浙江德清產黑色道碴、浙江長興產紅色道碴，強度較低，風化程度過大，碾壓易粉碎，不宜作為路基填料。而浙江湖州地區產黃色道碴石質均勻，未風化，無裂縫，表面較光滑，強度在15Mpa以上。
　　根據道碴原材狀況，結合工程實際，工程技術人員反復研究商定：上路基采用粒料大粒徑小于10cm的混道碴，含泥（石粉）量百分之三十；下路基采用粒料大粒徑小于20cm的道碴，含泥（石粉）量百分之二十；上路床主要采用粒料粒徑在25-30cm之間的道碴，1.5-15cm的道碴嵌縫找平，含泥（石粉）量百分之二十；下路床主要采用粒料粒徑在30-40cm之間的道碴，1.5-20cm的道碴嵌縫找平，含泥（石粉）量百分之十。
　　二、砟石的物理性質
　　鐵路道砟石主要由天然石料組成,其物理性質直接影響著砟石的使用效果。以下為常見的物理性質指標：
　　1、破碎指數：破碎指數是指砟石在一定條件下經過破碎試驗后的破碎率,一般要求破碎指數大于90%。
　　2、粒形指數：粒形指數是指砟石顆粒的形狀指標,常用的指標有圓度、平均直徑比等, -般要求粒形指數在0.5-1之間。
　　3、吸水率：吸水率是指砟石在一定時間內吸收水分的能力，一般要求吸水率小于5%。